近日，我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验，由马钢交材提供的动车组车轮装载该列车以时速160公里完成达速试跑。　　成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源，试验数据显示，列车每公里实际运行平均能耗为5千瓦时，达到国际领先水平。　　作为首列氢能源市域列车，为了提高可靠性，长客提出采用动车组车轮，马钢交材为此重新对原型设计进行了强度校核，增加了消音环以减少运行噪音。经客户首检确认，马钢市域动车组车轮的各项指标均达到车辆设计要求。　　按下发展“快进键”，推动跑出发展“加速度”。近年来，马钢交材为满足铁路运输低碳新车型，开发了多种新产品，助推高端交通载运装备关键技术自主可控，为我国轨道交通车辆关键零部件加快形成新质生产力提供支撑。　　未来，马钢市域动车组车轮将伴随首列氢能源市域列车，让城市与城市之间的联系更加紧密，促进各地资源的流动，让绿色出行成为一种新的生活方式。欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口！